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蓄能器的常見故障及排除方法

發布時間:2024-11-15 11:40:43

皮囊式蓄能器除了機械部分的問題外,最關鍵的部分是橡膠皮。橡膠皮通過壓熔而成。如果其尺寸超過一定范圍,在成分、抗性、不完善性和厚度方面就難以控制。最大的問題是皮囊的破裂會使蓄能器立刻停止工作,導致所有液壓系統故障

【故障1】壓力下降嚴重,經常需要補氣
皮囊的充氣閥為單向閥的形式,靠密封錐面密封(圖1)。當蓄能器在工作過程中受到振動時,有可能使閥芯松動,使密封錐面1不密合,導致漏氣。此外,閥芯錐面上拉有溝槽,或者錐面上粘有污物,也可能導致漏氣。此時可在充氣閥的密封蓋4內墊入厚 3mm 左右的硬橡膠墊5,以及采取修磨密封錐面使之密合等措施解決。

如果出現閥芯上端螺母3松脫,或者彈管2折斷或漏裝的情況,有可能使皮囊內氮氣頃刻泄完。

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【故障2】蓄能器充壓時壓力上升慢,甚至不能升壓
① 充氣閥密封蓋4未擰緊或使用時松動漏了氮氣。

②充氣閥密封用的硬橡膠墊5漏裝或破損。

③ 充氣的氮氣瓶氣壓太低。

④ 充氣液壓回路的問題。如圖 2所示的用卸荷溢流閥 2組成的充液回路,當閥2的閥芯卡死在微開啟時,蓄能器3充壓上壓速度很慢,閥2的閥芯卡死位置的開口越大,充壓速度越慢。完全開啟,則不能使蓄能器3蓄能升壓。

⑤有閥泄漏。


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查明原因后采取對策。

【故障3】蓄能器不起作用或往系統補液時間長

氣閥漏氣嚴重,皮囊內根本無氮氣,以及皮囊破損進油。

當系統最大工作壓力過低時(低于蓄能器內氮氣壓力導致液壓油進入不了蓄能器),蓄能器完全喪失蓄能功能(無能量可蓄)

其他閥有泄漏等故障。如圖3所示的系統,當節流閥1調節開口過大或閥芯卡死在全開位置時,蓄能器往系統釋放油液時,有一大部分油液從節流閥流向油箱,因此蓄能器不起作用或往系統補液時間長。當然也會同時產生蓄能器充液時間長的故障。此時可調小節流閥1的開口,對閥進行清洗。

目前皮式蓄能器還沒有提供破裂的預警指示,只能從觀察響應速度和效率下降以及預充壓力下降做出判斷,采取必要的措施,防止發生嚴重的后果。

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